Beiträge von FerritAgnesen

  • Unzufriedenheit mit diesem Auto... seid ihr noch zufrieden?

    Zitat von AdiSoLaLA

    Da ist die restliche Welt wohl völlig auf dem falschen Weg ;)

    *duckundweg*

    Sorry, ist eigentlich OT: Ich glaube nicht, dass sich durch ein Tempolimit die Sicherheit auf Autobahnen erhöhen ließe. Die Länder mit Tempolimit haben teilweise deutlich mehr Tote pro km zu beklagen. Situative Limits ergeben natürlich Sinn. Aber warum man sonntagmorgens auf einer 3-spurigen, geraden Autobahn nur 100 km/h fahren dürfen sollte, erschließt sich mir nicht.

    Bliebe noch das Argument der CO2-Einsparung: Aber die hängt ja gerade beim BEV mehr von der Energiequelle / Erzeugung als von der gefahrenen Geschwindigkeit ab.

  • Unzufriedenheit mit diesem Auto... seid ihr noch zufrieden?

    Zitat von Rusty

    Die ganze DIskussion um VMAX ist sowieso etwas stark subjektives. Macht es Spaß mal mit 200+ über die Autobahn zu schrubben wenn es frei ist? Ja. Wann hat man im Berufsverkehr die Möglichkeit dazu? Eigentlich nie

    Das kann ich so nur unterschreiben. Bis September war ich dank Firmenwagen inklusive Tankkarte auf meiner ca. 50km Autobahn-Pendelstrecke stets mit Bleifuß unterwegs. Jetzt, mit Born und ACC auf 120 km/h, kann ich keinen Zeitverlust feststellen.

    Aber bitte: ein generelles Tempolimit halte ich trotzdem für den falschen Weg!

  • THG Quote Treibhausgasminderungsquote - Stromkosten refinanzieren

    Ich würde nicht sagen, dass _Geld für E-Auto_ Zusagen nicht eingehalten hat. Aber zumindest bei mir haben sie die kommunizierte Zeitspanne maximal ausgenutzt. Kann Zufall sein, hat aber dazu geführt, dass ich mich nun gerne nach anderen Anbietern umsehe.

  • Wann, wie und bis zu welchem SoC ladet ihr im Winter-Alltag?

    Zitat von Daniel_77

    So kannst du leider nicht rechnen. Wenn du nicht den Restpuffer unter 0% ausnutzt hat dein Akku eher um die 55 kWh netto und nicht 58 kWh.

    Mein 77 kWh scheint auch nur so um die 72 kWh netto zu haben. (Finde das von VW eigentlich etwas irreführend.)


    93% von 55 kWh sind 51,15 kWh, die wirklich in den Akku geladen worden sind.

    Wenn dein Stromzähler 56,15 kWh ausgibt, hast du auch die ca. 10% Ladeverluste, die normal zu sein scheinen.

    Okay, das "macht" Sinn :) Danke für die Denkhilfe :thumbup:

  • Wann, wie und bis zu welchem SoC ladet ihr im Winter-Alltag?

    Zitat von Rado

    1. Versuch bei 3°C Außentemperatur von 69% auf 80% geladen. Entspricht 6,38 kwh.

    Mit Verluste jedoch 10,8 kwh laut Lademanager aus dem Netz bezogen. Macht 4,34 Kwh oder 68% Verluste.

    2. Versuch bei 0°C Außentemperatur nach einer Fahrt von 14 km von 40% auf 80% geladen. Entspricht 23,2 kwh. Mit Verluste 25,6 kwh bezogen. Macht 2,4 kwh oder ca. 11 % Verluste.

    Sorry, ich kann das nicht nachvollziehen.

    Am Samstag bei ca. 0° Außentemperatur von 7% auf 100% an der Wallbox mit 11kW geladen. Also 93% von 58 kWh und damit 53,94 kWh. Akku war kalt, Auto wurde nur kurz zum Umparken bewegt. Stromzähler vor der Wallbox sagt ich hätte 56,15 kWh geladen. Macht für mich einen Verlust von 2,21 kWh und damit 4,1%.

  • Welche Ladekarte bzw. Ladekarten und Apps habt Ihr?

    Zitat von Garfield

    Die Höhe deiner Leasingrate war dir aber vor Bestellung des Autos bekannt und hat nichts mit den gestiegenen Strompreisen zu tun.

    Ich kann nicht so recht nachvollziehen, dass man bei einer Fahrzeuganschaffung so knapp kalkuliert, dass ein Anstieg der Betriebskosten dieses Autos sich so massiv auf die Haushaltskasse auswirkt, dass man dadurch in Stress gerät :/

    Seh ich ähnlich: Die Strompreise steigen seit Jahren recht dramatisch. Ich für meinen Teil bin nicht davon ausgegangen, dass damit ausgerechnet dann Schluss ist, wenn sich alle Welt ein E-Auto kauft...

  • THG Quote Treibhausgasminderungsquote - Stromkosten refinanzieren

    Zitat von ForumSchlampe

    Geld für eAuto — 400 € garantierte THG-Prämie für dein eAuto (geld-fuer-eauto.de)

    "dem Hochladen des Fahrzeugscheins gilt dieser für die folgenden 12 Monate als Nachweis darüber, dass du Halter*in des eFahrzeuges bist. Du trittst die THG-Quote für die Kalenderjahre ab, welche in die 12 Monate fallen. Wenn du also heute deinen Fahrzeugschein hochlädst, trittst du deine Quote für dieses und das nachfolgende Kalenderjahr an uns zur Vermarktung ab und erhältst für diese beiden Jahre jeweils deine jährliche THG-Prämie.

    Der vereinbarte Abtretungszeitraum verlängert sich bei uns nicht automatisch und kann auf Anfrage bis zum 15.12. eines Jahres auf das aktuelle Kalenderjahr beschränkt werden. Zum Ende deines Abtretungszeitraums erfragen wir, ob es sich nach wie vor um dein eFahrzeug handelt und wir deine Quote weiter für dich vermarkten sollen. Die Verlängerung des Abtretungszeitraums für das folgende Kalenderjahr kannst du in deinem Profil in der Fahrzeugübersicht vornehmen."


    Hi, vielen Dank für den Hinweis. Neuerdings listet Geld-für-eauto auch schon 2023 mit einer Prämie von 250€:


    2022-11-30 11_45_45-Geld für eAuto — 400 € garantierte THG-Prämie für dein eAuto.png


    Hat denn schon jemand herausgefunden, ob man den Abtretungszeitraum in dem Tool selbst beschränken kann? Oder muss man sich an deren Support wenden?