Besten Dank sodala und Steppenwolf - ich schaue mir das mal an und berichte.
Vermutlich überwiegen die Vorteile aber, und in Ermangelung echter Shortcut-Knöpfe kann man es nicht situativ ein- und ausschalten wie den B-Modus, aber ich schau mal, was mir im Alltag besser taugt!
Danke für die lieben Worte Blueskin - freut mich, dass der Bericht gefällt!
Ich habe definitiv keinen ACC verbaut - den gibt es ja nicht einzeln, sondern nur als Bestandteil der Pilot-Pakete. Die habe ich nicht, kein Navi, nix. Wie gesagt, einen klassischen Tempomaten aka "Geschwindigkeitsregelanlage" im Volkswagensprech, DEN hätte ich gern genommen und auch dafür bezahlt, gibts aber nicht.
Das beschriebene Verhalten lässt sich aber zuverlässig reproduzieren. Anderes Beispiel: Landstraße mit 70, auf der ich im "Segelmodus" mit angemessener Geschwindigkeit fahre bzw. rolle. Kurz vor der Ortseinfahrt (wo dann wieder 50 ist) bremst/rekuperiert der Born automatisch, ich berühre weder ein Pedal noch schalte ich in "B" um.
In der Situation sogar ein echter Vorteil, da es mir einen Arbeitsschritt spart, aber ich war die ersten Fahrten doch irritiert. Einmal kurz aufn Pin getreten und man ist wieder selbst am Steuer, insofern passt das.
Auch das "Abstand halten" auf der Autobahn erfolgt automatisch. Zumindest der Brems-Schritt, wenn man gerade nicht auf dem Gas steht. Selbstständig beschleunigt der Born dann aber nicht wieder, das muss man - mangels gekauftem Assistenzsystem - dann wieder selbst machen. Daher meine obige Einschätzung, dass so ein Kassengestell-Born von VW eigentlich gar nicht gewollt ist - ganz so viele wirds ja auch nicht geben, die nicht mindestens das kleine Pilot-Pack drin haben.
Ach so, Thema Fahrspaß bzw. Spaß im Alltag: an der Ampel auf zweispurigen Straßen, wo danach 80 oder 100 ist mal voll reintreten und im Rückspiegel gucken, wie keiner mitkommt - nennt es spätpubertär, aber ich hab da regelmäßig Spaß dran 
Moin zusammen,
nachdem ich meinen Born am 25.06. abgeholt habe, stehen nun bereits die ersten knapp 2,5tkm auf dem Tacho. Zeit für ein erstes kleines Fazit!
Als Disclaimer vielleicht wichtig: der Born ist mein erster Neuwagen, mein erstes BEV und seine Auslieferung ist zeitlich recht exakt mit unserem Umzug ins Haus, sprich nicht unwesentlichen Veränderungen der Lebensumstände, zusammen gefallen.
Da ich 20tkm Jahresfahrleistung brauche, die Rate aber gering halten wollte, habe ich ein absolutes Sparbrötchen bestellt und nur zwei Kreuze gemacht, 19" Typhoon mit GJR und Sitzheizung aka Below Zero Pack. Farbe ist damit also klar, vapor grey, und die finde ich zum Auto mit den dunkelgrauen und kupfernen Akzenten auch weiterhin sehr gut passend.
Innenraum:
Optisch gefällt er mir gut. Die Seriensitze finde ich bequem und gut geformt, ich würde den Fahrersitz jedoch gern noch tiefer stellen können. So geht es mir aber in den meisten Autos, insofern ist das kein Born-spezifischer Kritikpunkt. Die Seaqual-Kunststoff-Geschichte finde ich ne gute Sache, auch, dass sich mit ein paar Alcantara und Soft-Materialien Mühe gegeben wurde, die Hartplastikwüste aufzulockern. Den theoretischen BLP (den ja faktisch keiner zahlt) mal ignoriert bleibt es eben ein bottom of the range Auto.
Raumangebot passt auch gut, durch den langen Radstand gehts auch mit vier Personen wunderbar.
Bedienung:
Joa, ne... hätte ich gerne mehr spezifische Knöpfe? Ja. Ist das Thema Lautstärke- und Klimaregelung aus meiner Sicht mit dem Drehregler bereits am Optimum angekommen gewesen? Auch ja.
Wusste ich vorher, dass der Born das nicht haben würde? Auch ja... insofern, passt. Mit den Lenkradknöpfen komme ich nach wirklich kurzer Eingewöhnung gut klar, da hat mich überrascht, wie schnell es ging. Die werden ja in wirklich jedem YT-Review zerrissen, aber da muss ich ganz klar sagen - beschäftigt euch mal ne Woche mit der Kiste, und dann geht es.
Infotainment-Screen läuft bei mir bisher ohne Fehler und relativ flüssig. Ich nutze den aber auch hauptsächlich, um bei Fahrtbeginn das Fahrprofil auf Individual zu stellen, was zwei Clicks im Shortcut auf der Startseite sind, und nutze dann CarPlay (remember - mein Born ist ein Kassengestell). Aber auch beim Digitalradio hören oder im Stau bzw. an der Ampel mal irgendwas anderes rumfummeln, Ambientebeleuchtung oder so, fluppte es immer gut. Auch hier aber bitte wieder den Disclaimer beachten: erster Neuwagen, der Vorgänger war ein Golf VI GTI mit nachgerüstetem RDC 330, um CarPlay zu haben.
Features:
Das amüsiert mich ehrlich gesagt am meisten. Man merkt, dass das Auto so ganz ohne den zusätzlichen Assistenzrummel eigentlich nicht auf die Straße soll. Die Sensoren, Radar usw. sind ja verbaut - aber es fehlt das gesamthafte, was ihnen einen Sinn gibt. Ich bin da aber auch eigen, wenn ich gekonnt hätte, hätte ich auch den Lane Assist abgewählt.
Dass automatisch rekuperiert und gebremst wird, wenn ich auf den Vordermann "auffahre", finde ich meist noch hilfreich. Muss ja nur kurz aufs Pedal tippen um wieder die Oberhand zu haben. Dass hingegen obwohl ich weder ACC noch irgendwas anderes adaptives oder gar prediktives habe automatisch gebremst wird, um das hinterlegte Tempolimit einzuhalten, ist in vielleicht nem Viertel der Fälle hilfreich. Beispiel: wenn ich hier ausm Dorf fahre muss ich durch eine alte Hochbahn-Unterführung. Einspurig, Fahrtrichtung ausm Dorf raus muss per rotem Pfeil warten. Da ist formal 30, aber die fährt wirklich niemand. Man kann davor und danach nen Kilometer geradeaus gucken, sprich, entweder kommt keine entgegen, dann rollt man mit den 50-60 die man vorher fuhr durch, oder es kommt jemand entgegen, dann hält man an. Für mich persönlich ein unnötig bevormundendes Feature, von dem ich dachte, ich hätte es mit dem Verzicht auf ACC und Co. noch mal umgangen. Man gewöhnt sich aber dran.
Den fehlenden Tempomaten löse ich für mich mit dem Limiter ganz gut. Dass automatisch gebremst bzw. die Geschwindigkeit angepasst wird will ich ja gar nicht, ich will nur die eingestellte Geschwindigkeit halten. Da ich damit offenbar einer Minderheit angehöre bieten die OEMs das ja gar nicht mehr an, aber den Limiter auf 120 stellen und dann den Fuß leicht oder eben auch mal mehr aufs Gas geht gut.
Fahrgefühl:
Mir macht das Ding Spaß. Mehr als flott genug, geht gut ums Eck, handlich, bequem genug. Bin ich zufrieden mit.
BEV-Spezifika:
Wir haben eine Wallbox, die Überschussladen beherrscht, und knappe 14kwp auf dem Dach installiert, sowie einen 11kwh Speicher. Insofern ist Laden im Alltag kein Thema, das passiert zuhause und zu entsprechend geringen laufenden Kosten, sofern die Sonne scheint.
Außerhalb und unterwegs habe ich bisher dementsprechend nur sehr wenig geladen. Da die PV bei Einzug noch nicht in Betrieb war hauptsächlich in den ersten Tagen/ Wochen, die ich den Born hatte, und da gern verbunden mit dem Einkauf beim Lidl, weil 60kw CCS für 48cent - da sind hier ohne Abo selbst die 11kw Stadtwerke-Dinger 10 cent teurer. Das fluppte immer problemlos.
Das BEV-spezifische Fahrgefühl finde ich bisher super. Nahezu one-pedal-driving mit Rekuperation im stop-and-go bzw. beim auf die Ampel zufahren, die Kraft ab Stillstand, und obwohl ein schön klingender lauter Verbrenner für mich Musik ist, ja, auch die Ruhe, wenn man am Morgen zur Arbeit gondelt und nem Podcast lauscht.
Demnächst steht die erste Autobahn hin- und zurück Tour an, wo ich am Zielort vermutlich nicht während des Aufenthalts laden kann. Wahrscheinlich wirds bei einigermaßen normaler Fahrweise nicht mit einer Akkufüllung reichen, also irgendwann am Rückweg muss ein Schnelllader angesteuert werden. Bei meinem normalen Nutzungsprofil wird das aber die Ausnahme bleiben.
Fazit:
Als Leasing würde ich das Stand heute jederzeit wieder machen. Ich finde den Born weiterhin chic, habe Spaß am Fahren und kann die Vorteile eines BEV in meiner Situation auch gut nutzen.
Kaufen und mir dementsprechend das Restwertrisiko eines BEV der ersten Generation von VW ans Bein binden würde ich den Born aber wahrscheinlich nicht. Es kann aber sehr gut sein, dass sein Nachfolger im Sommer 26 wieder ein BEV werden wird.
Gruß vom Niederrhein
fh
Alles anzeigenSpannend, dass es ja schon einige gab, die hier ihre Abhilung gepostet haben, aber dann leider nichts mehr...
wäre schon interessant zu erfahren, ob MJ25, oder...
z.B. flo1902
Hi, erstmal sorry an alle für mein Abtauchen - mir steckte letzte Woche noch eine gerade abgeklungene Corona-Infektion in den Knochen, und eigentlich hatte ich für die Abholung des Autos wegen Umzugsstress auch gar keine Zeit, war aber natürlich total heiß auf die Karre und hab mir die Zeit deswegen trotzdem genommen...
Auflösung: ich habe, wie bestellt, einen 150kw 58er bekommen, also das "alte" Modell. Sprich, leider kann ich nix erhellendes zum 25er beitragen.
Übergabe beim Autohaus war so entspannt und angenehm wie bisher jeder Kontakt mit dem Laden, da gibts nix zu meckern. Hab mittlerweile ca. 800km mit dem Born zurückgelegt und bin sehr zufrieden. Fährt schön... ausführlicher demnächst im entsprechenden Thread.
Anbei noch ein Foto vom Laden parallel zum Großeinkauf im Lidl... sehr entspannt mit 60kw am CCS für 48cent.
LG & nochmal sorry für das lange Abtauchen!
Flo
Wow, ... dann wirst du der Erste sein
Ich bekomme aber den "alten" mit 150kw, zumindest hat man mir bisher nix gegenteiliges gesagt.
Ich werde jedenfalls morgen berichten, was fürn Apparat mir ausgehändigt wurde 
Ganz schön spannend die ganze Nummer
Gerade kam die Info vom Händler - morgen kann ich meinen Born abholen! 
Ausserdem Serie: ACC und die anderen jetzt vorgeschriebenen Assistenten, Rückfahrkamera, Induktives Laden, 22kw Laden, 12,9" Display.
Uff... 22kw Onboard-Lader wäre krass, da wäre ich trotz nur 24m Leasing ein wenig enttäuscht, das bei meinem 24.2er nicht zu haben. Halbierte Ladezeiten an AC-Ladern wären schon nicht so schlecht.
Die restlichen Neuerungen werden bei mir durch die bei jedem Fahrtantritt fällige Deaktivierung des +1km/h zum Schild Piepsers egalisiert. Sofern es da keinen dedizierten Knopf am Lenkrad gibt, dessen längere Betätigung das System sofort deaktiviert (vgl. BMW) würde mich das zuverlässig in den Wahnsinn treiben. Und ich bin wahrlich kein Raser, fahre seit knapp 20 Jahren viel Auto und habe in der Zeit vielleicht eine Hand voll Knöllchen und nicht einen einzigen Punkt in Flensburg bekommen.
Sorry, rant vorbei... nächste Woche kann ich meinen Born hoffentlich in Empfang nehmen! 
So, ich hab heute alle Dokumente für die Zulassung beim Händler abgegeben und konnte meinen Born zumindest schon mal kurz in Augenschein nehmen 
Nächste Woche kann ich mich dann hoffentlich aus dem Wartesaal verabschieden!
Ich in Moers bei Minrath am 19.04.24 - leider noch keine Info
Ich hab Ende März bestellt und am Osterwochenende die Bestätigungsmail erhalten. Die Bestätigung, dass mein Born gebaut ist, habe ich aber erst auf telefonische Nachfrage im Autohaus bekommen (vor ca. 3 Wochen). Die Stufen 2-4 im Fortschrittsbalken der Infomails sind also komplett übersprungen worden - Stufe 4 dass mein Auto beim Händler ankommt kam am Wochenende per Mail, und heute hat sich das Autohaus bei mir gemeldet.
Ich würd an Deiner stelle mal beim Verkäufer nachfragen. Kann gut sein, dass Dein Born auch schon gebaut ist, aber noch im Werk in Zwickau auf Weitertransport wartet.
ich komme auch vom Niederrhein, wo hast du deinen Born bestellt ?
Leiting in Bocholt.
