Du brauchst halt eine Wallbox, welche die Leistung der PV abfragen kann und am Hauseingangszähler misst. Als Bonus können clevere Wallboxen den SoC des Autos abfragen - diesen wiederum kannst du dann auch für die Ladeplanung nutzen.
Sieht bei meiner openWB dann so aus (aktuell nur sehr wenig Sonne deshalb wird nur mit 1 Phase geladen:
Ich empfehle eine mit fixem Kabel. Das ewige an- und abstecken nervt.
... aber nicht wenn der Schaden schon besteht
Falls du aus der Region Zürich / Rapperswil bist: Ab zu Rafi - er ist der Beste:
Start - PRETORIAN CAR CARE
Wart nur ab, wahrscheinlich kriegt ihr das Auto gleichzeitig wie ich… lustig wir haben auch noch ein Tesla Model S :-). Ist in deinem Paket der Pilot L noch drin? Hast du bei Amag bestellt?
Wir haben nur Pilot M, bestellt bei der Amag in Dübendorf. Pilot L war bei unserer Bestellung gar nicht bestellbar.
Wir hoffen, dass der Born möglichst bald kommt - unser Smart machts nicht mehr lange...
Ist eigentlich jemand im Forum aus der Schweiz, der auch wartet auf seinen selbst konfigurierten Born (also nicht schon vom Händler vorbestellt)?
Ja, wir. Allerdings haben wir viel später bestellt als du, erst im Februar.
Jetzt muss ich nochmal nachfragen, ich habe ja bereits eine T23 Steckdose mit 2.5mm2 Querschnitt.
Ist es richtig das ich dort ohne bedenken eine 3.7kw Wallbox anschliessen könnte?
Ja, das kannst du machen. ich würde allerdings überlegen, die T23 durch eine CEE16/3 Dose (16A 1 phasig) zu ersetzen, diese international viel gebräuchlicher und auch viel stabiler. Melden brauchst du eine Steckdose nicht.
Man kann keine normale Schuko gegen eine CEE tauschen. Eine Schuko hat eine Phase, eine CEE drei Phasen.
Genau deshalb habe ich ja CEE16/3 geschrieben. Das ist die einphasige CEE Dose für 16A - jetzt musst du mir sagen, wieso du diese nicht für eine Schuko Dose einsetzen kannst.
Genau diese Adapter üben eine grosse Kraft auf die Steckdose aus. Wenn du da dann noch ein schweres Typ2 Kabel dran steckst....
