Na ja, es gibt zumindest lautere Systeme.
Bspw. empfinde ich Renault (Zoé) als absolute Lärmbelästigung! Das höre ich durch das geschlossene Fenster. Von den Verbrennern, die vorbeifahren, höre ich sonst nur das V8-Geblubber einer G-Klasse von einem Kebap-Techniker in der Straße.
Das müsste dann dem Delta des Wertes "HV Battery energy content" entsprechen.
Macht Tibber Sinn?
Immer, wenn ich mit meiner PLZ bei Tibber schaue, ist der Preisverlauf sehr unattraktiv.
In der letzten Nacht z.B. war der Preis 10 % höher als der meines Konstantpreistarifs und am heutigen Abend sogar ca. 35 % teurer. Das ist doch ein Scherz für Blöde!!!
ich muss immer 20% MwSt zahlen
Dann kauf sie halt in D (mit Lieferung zu einem Bekannt, den Du hier hoffentlich hast).
Mein ID hat noch so um die 65kw Batteriekapazität
Das ist aber wenig. Wie viel hat der denn runter und wie wurde die Batterie verwendet?
Es gibt eine neue Fronius Wallbox, die heisst irgendwas mit Wattpilot Flex oder so, angeblich kann die das. Und natürlich gibt es andere von anderen Herstellern, die das können
Ja, das sind aber alles WBs mit V2H auf Basis von rückspeisefähigen OBCs in den Autos.
Muss nur die Wallbox das bidirektionale Laden unterstützen, oder muss meinetwegen der Wechselrichter das auch können?
So weit ich weiß, gibt es nur von Victron eine DC-WB, wobei sie an den ZK des WRs angebunden ist, so dass der WR einen DC/DC haben muss.
muss da nicht dauernd die Elektronik im Auto an sein, so wie beim laden? Die braucht ja um die 300W
Wenn du 20kWh / Tag entnimmst ist es nach 500 Tagen vorbei und deine DC Anbindung wird zum Staubfänger.
Auch das trägt zum Prädikat "Totgeburt" bei.
Bei mir ist das Auto nun schon fast zwei Wochen in der Werkstatt - u.a. wegen der Logo-Projektionen, wo einer nicht lieferbar ist. Was für Volldeppen bei CUPRA - die haben doch vorher gewusst, wegen was der Termin ist!
Ich sehe es entspannt, da ich einen kostenlosen Ersatzwagen vom Händler (Gewährleistungsfall) habe.
Aber wie ist das bloß bei CUPRA, wenn man mal einen echten Defekt hat!?
Wie ist das eigentlich mit der Garantie von CUPRA. Ist da ein Ersatzfahrzeug inkludiert bei Reparaturen auf Garantie?
Ich hab mal vorher noch nen kompletten Steuergerätescan gemacht, damit ich sehen kann, was da alles upgedated wurde.
Den hatte ich mit meinem alten VCDS (keon HEX-V2) machen können bei Fahrzeugübernahme im letzten Sommer.
Nun geht es nicht mehr (Funktion Auto-Scan).
Ausstecken simulieren ist aktiv.
Damit wird wohl die CP-Unterbrechung gemeint sein. Diese braucht der Born nicht und ich habe sie nicht aktiv.
Die Regelung, die bei einer Haltedauer von nur einem Tag den Quotenanspruch für ein ganzes Jahr zuspricht, kann nur das Werk von Volldeppen sein.
Aber daran lässt sich nichts ändern und die Diskussion führt zu nix.
Nun hoffen wir mal, dass die Quoten von derzeit ca. 75 EUR noch hochgehen über den Jahresverlauf.
So, bei mir ist die Zertifizierung fehlgeschlagen - vermutlich hat der Vorbesitzer, der bis Anfang 2024 Halter war, dazwischen gefunkt.
Auf Anfrage beim UBA kam als automatische Antwort u.a.:
ZitatSofern Ihre Anfrage darauf abzielt, ob im laufenden Jahr bereits eine Bescheinigung für Ihr Fahrzeug gegenüber einer anderen Person erfolgt ist, möchten wir Sie auf das gesetzliche Informationsrecht aus § 7 Absatz 5 der 38. BImSchV verweisen. Wird im Laufe eines Jahres ein Fahrzeug auf eine neue Person zugelassen, hat die Person, auf die das Fahrzeug zuvor zugelassen war, die andere Person hinsichtlich der THG-Quote zu informieren. Eine Auskunft durch das Umweltbundesamt erfolgt nicht.
Die ursprüngliche Halter hat dies natürlich unterlassen. Kann man hier noch irgend jemanden am Sack packen? Oder ist das einfach so, dass der andere die Kohle einstreicht mit dem Segen von den UBA-Deppen?
Habe gerade mal wieder in das Google-Doc reingeschaut. RESPEKT!
Ich muss mir mal ein VCDS HEX-V2 ausleihen. Damit könnte ich zumindest die nicht-SFD-Codierungen machen.
