Beiträge von SnkrWatch

Zitat von mattberlin

So, der erste Kurzurlaub mit insgesamt 1700 km, bestehend aus 2x 600 km An-und Abreise (größtenteils auf Autobahnen) und Tagesausflügen, ist absolviert.

Strebt man 120 km/h als Reisegeschwindigkeit an, wobei es natürlich auch Abschnitte mit geringerer Geschwindigkeit gibt (Baustellen oder wenn man auf der rechten oder mittleren Spur "gefangen" ist), kommen 17...18 kWh/100 km raus.

Damit braucht das Auto definitiv mehr Pausen als der Fahrer.

Bei einer Strecke von 600 km ist das noch einigermaßen erträglich, aber für längere Reisen sind die erforderlichen Ladestopps definitiv nicht tragbar.

Wirtschaftlich betrachtet entstehen Energiekosten von 12...13 EUR/100 km, was signifikant höher ist als bei meinem Erstfahrzeug bei gleicher Fahrweise.

Zudem ist das Fortbewegen, welches ich bewusst als Fortbewegen und nicht als Autofahren bezeichne, ultra langweilig.

Daher ist das Auto definitiv nicht geeignet für lange Strecken!

Im konkreten Fall beliefen sich die Stromkosten, Dank des kostenlosen Ladens am Ferienhaus, auf ca. 85 EUR. Ohne diese Möglichkeit wären es ca. 100 EUR mehr gewesen.

Die Kosten mit dem Verbrenner (im BEV-Schleichmodus) wären ziemlich genau in der Mitte gewesen.

Aus wirtschaftlicher Sicht (und weil auf den Tagesausflügen die Kiste schon Spaß macht) würde ich wahrscheinlich diese Reise noch einmal mit dem CUPRA machen und den Verbrenner zu Hause stehen lassen.

Geht es aber weiter weg und/oder es besteht keine kostenlose Lademöglichkeit am Ziel, wird der bewährte Diesel genutzt, selbst wenn der CUPRA-Kofferraum für die Reise groß genug wäre.

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Woher kommen denn die 12-13 € pro 100 km?

Bei 17-18 KWh

War das Laden so teuer?

Ich habe im März für 300€ inkl. 12.000 km/Jahr für 18 Monate geleast.

Ohne Anzahlung

Abholung November

Bei 18 Monaten entgeht man dann auch der Inspektion.

das mag jeder für sich selber entscheiden. So lange ich schneller fahren darf, mach ich das auch

ich störe mich aber auch nicht an den Schleichern, jeder wie es mag und es die Situation zulässt.

Zitat von ElPlautz

n.

Meiner Meinung nach ist die Vmax von 160 km/h völlig ausreichend.

Natürlich nicht, wenn man 200 km/h fahren muss, um einen Termin zu erreichen.

Oder um sich richtig frei zu fühlen oder ganz toll zu sein.

In diesen Fällen liegt das Problem aber wesentlich früher in der Ereigniskette.

Ich bin auch der Meinung, das ein Tempolimt von 120-140 km/h wesentlich mehr Probleme lösen als schaffen würde.

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Ich persönlich empfinde das auch als Gängelung.

Du kannst ja 160 km/h fahren, wenn Du willst, aber wieso muss man das anderen Menschen vorschreiben? Wenn frei ist, sollte man auch schneller fahren dürfen.

Zitat von rainmaker

Was mich gewaltig nervt ist die nicht-Kommunikation seitens Cupra/VW wie es mit den Software Updates weitergeht, es gibt keinen genauen Zeitplan wann und ob

überhaupt was kommt keiner weiß was oder darf nichts sagen. Wann werden die Bugs gefixt -Changelog ebenfalls Fehlanzeige.

Und im App-Store herrscht gähnende Leere - warum gibt's nicht wenigstens irgendwelche Spiele, eine Youtube App oder einen Browser?

Das wäre doch zumindest mal was um dem Kunden zu zeigen - ja es findet eine Form der Weiterentwicklung des Systems statt.

Stattdessen wird die Charging app mit der MyCupra App zusammengeführt, was mir als Kunde genau Null bringt.

Aber nichts, rein gar nichts tut sich seitem ich das Auto vor 2 Jahren gekauft habe.

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Also ich kann auf diese ganzen Spielereien wie Youtube, Browser usw. im Auto locker verzichten.

Das hat man doch schon alles auf dem Handy. Will man wirklich im Auto surfen?

Selbst den Browser in meinem TV hab ich noch nie angemacht.

Und wenn man das wirklich alles will, gibt es doch bestimmt after market dongles zu kaufen, jedenfalls hab ich das schon bei FB gesehen. Damit kann man dann wohl auch während der Fahrt Netflix schauen und surfen.

Und mit Android kann man doch auch sein Handy spiegeln oder nicht?

Mir reichen die originären Funktionieren eines Autos vollkommen aus.

Allgemein muss man natürlich sagen, zur Verfügung gestellte Funktionieren durch den Hersteller sollten halt einfach auch funktionieren.

Schließlich hat man diese bezahlt.

Zu Not nach einem Update!

Es gibt natürlich himmelweite Unterschiede was "nicht funktioniert, schlecht funktioniert oder nur eingeschränkt funktioniert".

Manchmal ist es einfach auch schwierig, einen gefunden Fehler wieder aus dem Kopf zu bekommen und man muss immer wieder ausprobieren, ob es nicht mittlerweile richtig funktioniert. Ich kenn das von mir .....

Nachdem mein Auto ja als fertig gemeldet wurde und mit schriftlich bestätigt wurde, dass eine Abholung erst zum November terminiert ist (so wie bei Abschluss des Leasingvertrages gewünscht), scheint die Zulassung erst im November anscheinend kein Problem darzustellen. Seit 10.5 hab ich dann auch nichts mehr gehört.

Lustig, manche wollen das Auto so schnell wie möglich und andere haben zum Ende des Jahres bestellt und es ist jetzt schon da. Ich beneide die, die bestellt haben und noch keine Reaktion bekommen haben. Ich muss jetzt das alte Modell fahren, obwohl ich zu November bestellt habe. Anstatt erst die Sofortkäufer zu bedienen, steht meiner jetzt 5 Monate auf dem Hof und wartet. Hätte ich nicht geleast, sondern gekauft wäre ich echt sauer.

Zitat von MAFL73

Das könnte sowieso noch Interessant werden. Passt die App dann für die Softwarestränge < 4.0 und >=4.0. Die Fahrzeuge haben dann ja auch unterschiedliche Hardware verbaut.

gibt ne neue App und die Alte wird nicht mehr geupdatet LOL

Zitat von Alderamin

Sorry, Langstreckenerfahrung.

Wir waren letztens auf Tagestour in Utrecht, gute 200 km von hier. Vor der Fahrt vollgeladen und mit 49% angekommen. In den NL gibt's ein unglaublich dichtes Netz von Ladestationen. Wir konnten den Wagen 300 m entfernt von der Innenstadt an einen 11 kW-Lader von Last Mile Solutions hängen (Partner von Schneider Solar, von denen ich einen Ladechip habe) und für 33 ct/kWh (inkl. 21% Steuern) während des Besuchs vollladen. Der Parkplatz war sogar sonntags kostenlos (Tarik von Elektrobays hatte mal gejammert, in Utrecht mehr als 20 Euro im Parkhaus bezahlt zu haben). Bin mit 43% zu Hause angekommen.

Am vergangenen Sonntag waren wir in Miltenberg, da gab's kaum Säulen (die eine in der Innenstadt war belegt), da habe ich auf der Hinfahrt 15 Minuten während der Pinkelpause geladen (immerhin 15 kWh/19%) und vor der Heimfahrt den derzeitigen (bis Ende Monat) Sondertarif von Aral Pulse getestet (40% auf 90% in 30 Minuten, 39 kWh - so brauchten wir für die 284 km Heimfahrt nicht mehr anzuhalten. Die gerade erhaltene Aral-Pulse-Karte wollte allerdings nicht authentifizieren, also notgedrungen die App verwendet. War nicht so ganz einfach, den richtigen Stecker zu aktivieren, da dieser in der App nur mit einer Nummer ("Ladeplatz 7") versehen war, die jedoch nicht an der Säule stand und es gab keinen QR-Code; wir wurden per GPS verortet. Hotline warf mich nach 6 Minuten Warteschleife ab. Auf meine Mail am Sonntag gab's bisher noch keine Antwort.

Morgen geht's mit entspannten 100 km/h (mehr ist in NL zwischen 7:00 und 19:00 Uhr nicht erlaubt) ans Ijsselmeer. Almere quillt über mit Ladestationen und an der Autobahn gibt es an jeder Raststätte überdachte Ladeparks von Fastned. Ich wünschte mir, wir wären hier auch schon so weit. NL ist viel dichter besiedelt als Deutschland und bekommt es sowohl mit der Infrastruktur für Fahrräder als auch für Elektrofahrzeuge viel besser hin als wir. Aber das wird schon noch.

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Das klingt doch eigentlich ganz entspannt, bis auf das Aral Dilemma.
Kooperiert nicht demnächst der ADAC mit Aral?