Dann scheint es wirklich ein bug zu sein. Ich habe nie so ein verhalten bei mir beobachten können. Ich würde aber wie der Vorredner die Zeit nicht mit dem support verschwenden.
Der battery care mode mode kommt nicht in Frage, weil du auf 90% statt 80% laden willst?
Alternativ den SOC auf der wallbox limitieren, als eventuellen workaround ?
Lösen dein ursprüngliche Problem nicht
Eventuell ist eine Lade-Routine aktiv?
Also du stellst auf dem weg vom der Arbeit nach Hause den SOC auf 80%. Wenn du jetzt zuhause ankommst aktiviert sich sein Ladeprofil "zuhause" und dort war 100% eingestellt. Will sagen es gibt ortsbasierte max SOCs.
Hallo
steht vielleicht schon irgendwo aber hätte da eine Frage.
Da ich kein Navi habe hat mir mein Händler gesagt ich kann es mir über die Cupra App freischalten lassen bzw. dort kaufen über den connect Shop hat da irgend jemand Erfahrung oder Ahnung davon.
Vielen Dank im voraus
Nein das geht nicht. Kannst ja Mal in dem shop nachgucken, was du da kaufen kannst. Shop kannst du im Auto oder in der App öffnen.
darf man fragen wo genau? gerne auch per PN 😊 ich such noch im Raum Stuttgart nach ner bezahlbaren Inspektion bei nem offiziellen Cupra-Händler
Ich habe gerade das Angebot von meinem bisherigen Händler bekommen für die 2-Jahres-Inspektion / 30000 km. Bin aus allen Wolken gefallen.......
Großraum Stuttgart....
Schreib mir mal ne PN. Habe im Raum Stuttgart eine Alternative. Glaube darf das hier nicht posten, weil es Werbung wäre?!
Meines Wissens gibt es keinen Born ohne ACC, das ist eigentlich Serie. Auch der normale Spurhalteassi ist Serie.
Leider gibt es das. Ich habe nur Limiter und keinen Tempomat oder ACC. Radar und Kamera sind aber verbaut. Spurhalteassi ist Serie.
Jegliche Kulanz geht flöten, wenn man nicht den Service beim Freundlichen macht.
Beim Thema Kulanz würde ich mir bei VW nicht so viel Gedanken machen. Die gibt es mit oder ohne Inspektion nicht.
Kostenvoranschlag bekommen inklusive Bremsflüssigkeit und Filter ca. 650€. Das ist einfach lächerlich. Habe mir die Liste zuschicken lassen, was dort gemacht wird. Da sind nur lächerliche Arbeiten/Prüfungen aufgelistet. War bist jetzt ganz zufrieden mit dem Born, aber das grenzt an Wucher. Meine Verbrenner waren alle günstiger bei der Inspektion. Suche mir jetzt eine freie Werkstatt.
Alles anzeigenHallo,
hatte jetzt auch meine erste lange Tour über. 2x 950Km .
Interessant finde ich, dass ich nur einmal die 127KW (58KW/H Akku) gesehen habe. Es waren 8 Charge session mit gleichen Bedingungen.
Tempomat 120Km/h und immer 27 bis 30 Grad. Geladen wurde nur bei TSuC. Funktioniert in Frankreich super.
Die 127Kw waren bei voll besetzten SuC, die anderen session waren bei fast leerem Park, alles 150KW Lader.
Geladen wurde immer von ca 20-80%.
Meist waren nur 100Kw möglich.
Mut zur Lücke 
mit 20% ist der Akku noch viel zu voll. Ich fahre meistens mit 2-5%, dann siehst du auch beim 58kWh Akku die 135 kW. Vorteil, du hast über einen deutlich längeren Zeitraum eine bessere Ladeperformance.
Könnte der Klimakompressor sein, der während des Ladens die Batterie gekühlt hat. Ist von außen aber schwer zu beurteilen.
Die Karten kommen von HERE und werden von sehr vielen OEMs benutzt. Hier kannst du sie anpassen, wenn du Lust hast: https://mapcreator.here.com Dann kannst du auch beobachten wie lange es dauert bis die Änderung in deinem Fahrzeug ist
