Beiträge von Burnett0305

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10.000 km/Jahr

24 Monate

Cupra Born Edition Dynamic

60 kwh

Geyser Silber

Pilot L

Cargo-Paket

Kann sein, dass da tatsächlich bei der Phasenumschaltung was daneben gegangen ist. Lade ihn doch mal nur mit 3-phasig ohne Automatik. Wäre interessant, ob der Fehler dann wieder auftritt. Oder stelle mal eine Ladepause ein, so 1 bis 2 Minuten und probiere es dann nochmal auf automatisch.

Hier mal meine Einstellungen:

Nur die abweichenden Werte von bierbrownie:

• • Grenzwerte PV-Batterie
    • Lädt ab 50% (Muss jeder selbst wissen, derzeit steht ein Auto immer bis Nachmittag am Lader, dann ist es unterwegs. Die restliche Zeit kann die Batterie wieder laden, das reicht bei mir meist. Wichtig ist jedoch, dass erst ab dem erreichten Wert das Überschussladen beginnt. Zumindest dann, wenn im WR die Batterie an erster Stelle im Energiemanagement steht).
    • PV-Batterie entladen -> aus (Sollte hier ein Eintrag sein, kann es vorkommen, dass das Laden selbst dann blockiert wird, wenn der SOC der Batterie erreicht ist).
  • PV-Überschuss
    • Startleistungspegel -> 1,4kW (Geht vermutlich auch weniger, aber ich habs so gelassen)
• Fahrzeug
  • Ausstecken simulieren -> inaktiv
  • Ladepause -> 2min
  • Phasenumschaltung -> 1-phasig (derzeit, je nachdem wie viel Überschuss erwartet wird. In schwachen Monaten grds. 1-phasig, aber nicht vergessen wieder umzustellen, wenn aus dem Netz geladen werden soll, die Einstellung gilt für alle Ladearten).
  • Leistungspegel -> 4,2kW (ebenfalls einfach gelassen, geht wohl auch niedriger) .
  • Verzögerung -> 10min (Hiermit vermeide ich kurzfristige Phasenumschaltungen aufgrund von Wolken etc. meist bei dreiphasigen Laden, da wird dann einfach die Batterie als Puffer genutzt)

Was steht den in der Wallpilot App als Status drin? Du hast die Einstellungen von bierbrownie 1:1 übernommen? Und dein Speicher war bereits zu 95% voll? Und hast welche Einstellung hat die Phasenumschaltung bei Dir? Gerade bei wenig Überschuss ist es besser den Wallpiloten nur auf 1-phasig laufen zu lassen. Dann kann er den Strom besser regeln.

Servus zusammen,

der Cupra Born ist der Nachfolger des T-Roc-Cabrio meiner Frau, sozusagen unser Zweitfahrzeug. Das Leasing für den T-Roc lief aus. Der Nachfolger sollte unbedingt ein E-Fahrzeug sein (PV-Anlage und eigene Wallbox sind bei vorhanden). Auch sollte er etwas alltagstauglicher als das Cabrio werden. Aufgrund der guten Leasingangebote wurde es dann der Cupra Born in der Edition Dynamic mit 60 kwh Akku. Die Serienausstattung ist hier wirklich super und kam lediglich das Pilot L und der Ladeboden dazu.

Der reicht uns hier vollkommen aus und selbst auf längeren Strecken ist es dank Akkuvorheizung kein allzu großer Zeitverlust gegenüber meinen 77er im ID4 GTX.

Damit haben wir uns aus der Verbrennerwelt komplett verabschiedet. Ich hoffe ich muss dort auch nicht mehr hin.

Grüße

Hab unseren Cupra bereits abgeholt, aber zur Vervollständigung der Ablauf:

23.05.2024 Bestellung beim Autohaus

29.08.2024 Mail Bestellungsbstätigung

30.11.2024 Mail Optimal Aufladen

07.12.2024 Mail Cupra Care

21.12.2024 Mail Cupra App

08.01.2025 Mail Cupra wird gebaut

16.01.2025 Mail Cupra wurde gebaut
17.01.2025 Mail vom Autohaus der Cupra ist angekommen

18.01.2025 Mail Cupra Die letzten Meter

06.02.2025 Abholung des Cupra im AH

08.02.2025 Mail Cupra Willkommen in der Community

Insgesamt muss ich sagen, dass alles ziemlich gut gelaufen ist. Der Cupra sollte im Januar 2025 ankommen und ist es auch. Die Zulassung im Februar habe ich dann selbst gewählt, da noch Winterreifen gebraucht wurden. Die Informationspolitik hat hier geklappt, wenn ich mal meinen ID4 bei Volkswagen vergleiche. Da hätte man sich solche Infos gewünscht. Wobei ich nicht weiß, ob es jetzt besser ist.