Beiträge von gnujuba

Zitat von Vegi

Geld für eauto hat heute die Kondition für Expressauszahlung 2025 mitgeteilt

Express 60€° (Angebot gültig bis 22.12.24)

Garantie 65€*

Risiko bis 350€*

*lt. Homepage

°zitat geld für e-auto: Zuletzt hat das Umweltbundesamt aufgrund der starken Antragsflut bis zu 7 Monate für die Bearbeitung der Dokumente gebraucht. Damit du nicht so lange auf deine Prämie warten musst, bieten wir dir diese Alternative an.

Vielleicht lohnt es sich 2025 mal ins „Risiko“ zu gehen.

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Es werden noch Wetten angenommen was wirklich rauskommt...

Hier meine Erwartung:

Express: 60€

Garantie: 65€

Risiko: 45€

Mal im Ernst, die THG Quote kennt bisher nur eine Richtung. Klar, kann sich auch wieder ändern aber mit "bis 350 Euro" zu werben (bei 65€ garantiert) ist schon grenzwertig. Wie kommen die auf den Wert?

Jetzt geht es auch bei mir wieder. Danke!

Morgen My CUPRA App Liebhaber,

Ich bekomme wenn ich die App öffne im Moment nur:

{"message" : "internal error"}

Anyone else?

Gruß,

gnjb

Also ich habe 3.2.1 drauf, als Version wird da ja 0562 oder so angezeigt.

Danach war ja noch mal eine Mini Update angekündigt, bei dem sich die Version ja angeblich nicht ändern soll. (1. super gemacht, Seat / 2. frag mich nicht wo und wann ich das gelesen hatte).

Hier die Mail die ich jetzt schon zum zweite Mal bekommen hatte:

pasted-from-clipboard.png

Sorry, ich weiß, dass das nicht wirklich hilfreich ist ...

Um hier mal ein Update zu geben:

Das Update wurde von der Werkstatt installiert, angeblich wurde auch ein Steuergerät getauscht.

Danach hat die Werkstatt 3.2.1 aufgespielt.

Jetzt das nächste (das ohne neue Versionsnummer) wurde mir jetzt schon zweimal per Mail "angepriesen" aber wird mir auch wieder nicht angezeigt.

Zitat von MDo_Born

Ich habe eine Fronius Wattpilot WB da ich auch einen Fronius WR habe.

Die Phasenumschaltung 1/3phasig, simulieren des Aussteckens etc funktioniert natürlich nur in der Kombi. D.h. Du brauchst eine Kommunikation zwischen WB und WR und dann muss die WB noch zusätzlich diese Funktionen unterstützen. D.h. entweder beides vom gleichen Hersteller oder ein Energiemanagement System welches das managt, damit kennen sich hier andere aber besser aus

Wie sieht es bei der mit der Stabilität der WLAN Verbindung aus? Bei meiner Elli ist es alle zwei bis drei Monate abgebrochen, bis ich dann ein LAN Kabel gezogen habe.

Zitat von Schuerharker

Da würde ich dir die OpenWB (https://openwb.de/shop/?product=openwb-series-2-standard) empfehlen. Die erfüllt aus meiner Sicht alle deine Anforderungen
Ich bin mit meiner sehr zufrieden

OpenWB ist natürlich preislich an erster Stelle. Ich suche etwas günstiges (günstigeres als die OpenWB) welche mit EVCC zusammenspielt.

Danke trotzdem.

Zitat von BEV

Ich verwende eine WB Hersteller Myenergi, Modell Zappi 2.1, Softwareversion 5.416

Erst seit der Softwareversion 5.416 ist die Umschaltung integriert.

Super, Danke! Schau ich mir an.

Die Umschaltung geht automatisch also ohne ab- und anstecken? Gibt wohl die eine oder andere die das aus Sicherheitsgründen nicht zulässt.

Zitat von BEV

Genau genommen bedeutet die Betriebsart "lagsames Laden" in der App bzw. "AC Ladestrom reduzieren" im Auto

eine Begrenzug des Ladestroms um die unbekannten Anschlüsse nicht zu überlasten.

Das Handbuch gibt nur vage Informationen zum reduzierten Strom wieder.

AC Ladestrom reduzieren.JPG

Bei mir sind es eindeutig 8A die die Software einstellt.

3 Phasen in der reduzierten Einstellung ergibt dann 5.5kW.

Als Mindesleistung gilt immer die 6A damit ein Ladung zu beginnen kann.

3 Phasen = 4,2kW

1 Phasig = 1,4kW

Um meinen PV Überschuss optimal zu nutzen - und jetzt im kommenden Winter wird es mit der Leistung langsam schwierig -

nutze ich eine Wallbox mit automatischer Umschaltung zwischen 3 phasiger und 1 phasiger Ladung und kann damit meinen

Überschuss z.b. 3,5kW auch ins Auto leiten.

pasted-from-clipboard.png

Achtung Hinweis:

Die Funktion "langsames Laden" gilt auch bei 1 phasiger Ladung.

Dann wird der Ladestrom auch auf 8A begrenzt und mehr als 1,8kW kommen nicht zum Fahrzeug. Der Rest wird zum Überschuss.

mit Begrenzung klein.JPG

Hast du weniger PV Leistung als 1,4kW (genau genommen 6A * 230V = 1.380W) wird es nix mit der reinen Solarladung.

Die Zeiten (Sonnenaufgang, Sonnenuntergang, Wolken) müsstest du in einer Batterie zwischenspeichern.

Dieser Aufwand ist mir zu viel.

Wenn nur eine Wolke kommt, stoppt meine Wallbox und sobald die 1,4kW erreicht werden beginnt die Ladung wieder automatisch.

Gute Fahrt

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Auch hier interessehalber ... Welche WB hast Du?

Meine Elli muss wohl weg, habe aber noch nicht die EWMS Wallbox gefunden:

- EVCC Support

- Möglichst ohne Cloud

- LAN Anschluss

- 1p3p Umschaltung möglich

Zitat von MDo_Born

Die min. 6A benötigt das Auto immer. Meine WB regelt das automatisch, je nach Überschuss. D.h. Es fängt 1phasig mit 6A an, das sind 1,4kW. Dann geht der Strom hoch bis 16A 1phasig, das sind ca. 3,7kW. Wenn mehr Überschuss als ca. 4,2kW vorhanden sind wird umgeschaltet und die Ladung geht dreiphasig ab 6A weiter, bei mehr Überschuss entsprechend mit mehr Leistung. Ich kenne Dein System nicht, aber bei mehr als 4kW kannst Du 3phasig laden, darunter nur 1phasig. Wobei ich auch manchmal mit mehr Leistung lade als von der PV zur Verfügung steht, dann hilft eben die PV Batterie mit, die kann sich dann wieder laden wenn ich wegfahre und die Sonne noch scheint. Wie komfortabel das alles funktioniert hängt von Wallbox, Wechselrichter und deren Kommunikation ab

Darf ich fragen welche WB Du hast? Meine Elli (+evcc) unterstützt eben keine 1p3p Umschaltung.