Halte diese „Boost“-Funktion auch eher für reines Marketing ohne echten/praktischen Mehrwert aufgrund der Einschränkungen.
Zumal ich nicht verstehe, warum auch beim Boost weiterhin „nur“ die 310 Nm anliegen sollen? Oder habe ich das mit den Nm vs. PS dann immer noch nicht begriffen?
Was ich an diesem Video, welche ja mittlerweile auf Youtube inflationär werden, aber besonders interessant finde, ist, dass man endlich mal (zumindest ansatzweise) den CUPRA e-Sound hören kann (Minute 1). Hat mich gewundert, dass das bisher nie mal einer gemacht hat, da es doch mit das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zum Verbrenner ist.
Ich habe meinen Verkäufer nie persönlich gesehen. Zwei Telefonate und zwei Emails (Vertragsunterlagen hin und unterschrieben zurück) später war die Sache erledigt. Insofern tatsächlich eher ein „Interneterlebnis“.
Die Beratung hole ich mir in Foren und auf YouTube. Habe den Eindruck, dass man da besser informiert ist/wird als vom „Spezialisten“ vor Ort. Und das war jetzt nicht mein erstes Auto, was auf diese Art bestellt wurde.
Und hier noch ein weiterer „Nachschlag“ von Ausfahrt.tv…….ja, auf einen Test von CarManiac warte ich auch
Die Tests von Ausfahrt.tv sind immer sehr intensiv und gut, sogar inkl. Fahrbericht!!!
Hallo zusammen,
ich hatte das DCC an meinem 7er GolfT GTI und fand es anfangs sehr spannend und nützlich. Die Abstufungen waren auch definitiv deutlich spürbar!!
Mit der Zeit/Alltag habe ich dann immer seltener das Profil gewechselt und habe es dann zuletzt tatsächlich die meiste Zeit auf „Normal“-Modus gelassen, da dies für mich auch die beste Mischung aus Komfort und Sport war.
Ist natürlich eine feine Sache, aber ich hätte es bei meinem frisch bestellten Born jetzt auch nicht mehr gewählt, wenn es konfigurierbar gewesen wäre. Empfand es als Spielerei, die sich sehr schnell „abnutzt“. Aber das ist natürlich sehr individuell.
Naja, ich würde es eher unter Abwägung Aufwand/Ertrag sehen.
Wenn der Verkäufer zu der Einschätzung kommt, dass der Vertrag ohne viel Aufwand direkt für ihn zustande kommt (Kunde hat sich bereits anderweitig informiert, will letztlich nur „online“ abschließen etc.), kann das ja durchaus Sinn machen, da er sich dann direkt dem nächsten Geschäft zum Geld verdienen zuwenden kann und muss sich nicht länger mit dem Kunden auseinandersetzen (bspw. diverse Fragen beantworten, zig Varianten durchrechnen etc.).
Käufer, die zum aktuellen Zeitpunkt , quasi „blind“ bestellen, würde ich mal tendenzIell unter diese Kategorie „unkompliziert“ packen.
Offen bleibt dann natürlich nur die Frage, ob der Kunde nicht ggf. sogar auch ohne „Cashback“ abgeschlossen hätte. Aber so ist das Geschäft für ihn halt sicher eingetütet.
Wobei man dann alternativ eine Art „Cashback-Vereinbarung“ mit dem Händler aushandeln kann/könnte, bei der der Händler etwas von seiner Provision aus dem Agenturmodell an den Kunden abzwackt und nach Übergabe Fahrzeug rückvergütet.
