Das erste Teil ist etwas missverständlich. Der vor Ort tätige Energieversorger und der Netzbetreiber sind nicht immer die gleichen.
Genau genommen sind die das nirgends (in D) und dürfen es auch nicht sein. Das ganze nennt sich Unbundling und schreibt fest, dass Netzbetrieb und Stromvertrieb in unterschiedlichen Gesellschaften stattfinden müssen.
Hallo zusammen!
Nach einem Kurzaufenthalt im Wartesaal kann ich heute meinen Platz schon wieder freimachen.
Am 22.08.22 eine Bestellung für ein Lagerfahrzeug unterzeichnet, heute zugelassen und danach gleich übernommen.
Nach ID.3 und Enyaq nehme ich jetzt erst einmal den Kampf mit der Born-Software, der aktuellen 3.0.0, auf. Schon die Einrichtung als Hauptnutzer bereitet schon Probleme. Das Fahrzeug akzeptiert mich nicht, nur als Gast. Immer Internetzugang bei der Einrichtung weg. Nun muss ich hier im Forum mal auf die Ursachenforschung gehen….
Parkst du inder Küche? 😁
Persönlich halte die App-Anbindung des Fahrzeugs (gerade was den eingeschränkten Funktionsumfang betrifft) auch eher als Gimmick, statt als zentrale Funktionalität eines Autos... Tatsächlich fände ich es schlimm wenn es anders wäre.
Nur hast Du dann noch immer kein Auto.
Lieferverzögerung und volle Auftragsbücher. Ich könnte mir vorstellen, dass Cupra wenig Probleme damit hat wenn jemand mit einer "problematischen" Konfiguration vom Kauf zurück tritt. Schadensersatz werden sie sicher nicht zahlen ohne gerichtliche Entscheidung die lange dauert und im Zweifelsfall teuer wird. Im Endeffekt hat der Kunde immernoch kein Auto. Für Cupra sicher das geringste Problem. Als Kunde eher schwierig
Solange es nicht Sittenwidrig ist, gilt die 17. Erwerbsregel der Ferengi: Ein Vertrag ist ein Vertrag ist ein Vertrag.
Wenn du die Wallbox über einen Elektriker setzen lässt macht der ggf auch den Papierkram für euch. Einfach nachfragen
Man kann im allgemeinen aber auch 22kW Wallboxen auf 11kW einstellen. Dann muss man sie nicht genehmigen (nur anmelden) und kann bei Bedarf später noch auf 22kW hoch (natürlich unter den dann geltenden Voraussetzungen wie z.B. Genehmigung).
Ansonsten wurde ja alles schon gesagt. Es sollte jeder normale Wallbox mit Typ 2 passen.
Weiterführend sind dann die Fragen ob du eine "intelligente" Station willst, ob du eine Freigabe geben willst vorm Laden (weil öffentlich zugänglich) und so weiter...
Es ist auch echt mehr eine theoretische Sache mit Car2X bzw. Nice-to-have. Hauptaugenmerk wäre schon Kessy in Bezug auf den Komfort und teilweise auch in Bezug auf den Restwert. In 5-10 Jahren hat vermutlich jeder Neuwagen schon den Schlüssel per Handy Serie und die Mehrheit der Gebrauchten schlüsselloses Öffnen und Schließen. Meiner wäre dann doch eventuell etwas Old-School. Falls ich ihn überhaupt jemals loswerden möchte.
Bedenke, dass es auch Leute gibt die definitiv das Auto nicht mit dem Handy oder Schlüssellos öffnen wollen. 😉
Endlich mal jmd. der nicht das Heck eines LKWs streichelt.
Du meinst die LKWs ausbremst... 
