Beiträge von Toromo

Nur keine Scheu.

Der Händler wird dafür bezahlt.

Und die Fragen kämen nicht wenn der Hersteller nicht ständig fehlerhafte informationen streuen würde.

Ich hatte den travel Assist in dem ID 3 den ich Probe fuhr.

Ist schon ein nettes Feature und hat mich echt überzeugt... Zumindest das die Technik ziemlich cool ist.

Er hat sogar auf der Landstraße recht enge Kurven frei gelenkt.

Jedoch wage ich den effektiven Nutzen im Alltag dennoch anzuzweifeln.

Ich könnte mir vorstellen, dass in der Version L keine kapazitives Lenkrad verbaut ist, das wäre notwendig, wenn der Lane Assist die Spur selbst halten soll um sicher zu stellen, das du selbst nicht in den schlummermodus wechselst.

Und das schlimmste das war von Anfang an so geplant... Was auch immer man sich davon verspricht

Das wäre ja Mal wirklich eine Errungenschaften.

Aber das sich diese Termine ständig verschieben.

Da hat man glatt den Eindruck die linke Hand weiß nicht was die rechte ✋ tut.

floba, da hast du natürlich nicht ganz unrecht. Sicherlicht liest man überproportional oft wenn etwas Mal nicht gut läuft.

Und ich kann ja auch nur für mich sprechen, dass wenn mir ein kleiner Parkrempler passieren würde ich die restlichen 3;5 Jahre nicht ruhig schlafen könnte in der Ungewissheit was der Spaß kostet.

Beim Eigentum hat man zwar den selben Wertverlust aber die Entscheidung damit umzugehen.

Ist einfach eine Mentalitäsfrage.

Kann beide stimmen gut verstehen und haben ihre Berechtigung

Ich werde mich ganz bewusst für ein Kauf eines Elektrofahrzeugs entscheiden.

Vor allem weil ich kein Lust auf Überraschungen bei der Rückgabe habe. Im ersten Schritt hatte ich auch an ein Leasing gedacht, aus den gleichen Gründen die du anführst.

-man bleibt nicht auf einem alten Auto sitzen wenn die Technik überholt ist.

-die Kosten und der Wertverlust sind berechenbarer.

- Wenn das Auto Elektroschrott ist gehört es dem Hersteller

Aber dann habe ich ein bisschen weiter gedacht und mir Überlegt, warum nicht einfach kaufen statt leasen.

Und ja in 4 Jahren werde ich mir ein neues Fahrzeug kaufen, dass in der Technologie Entwicklung viel weiter fortgeschritten ist. Aber diese Entscheidung liegt in 4 Jahren bei mir. Wenn der Fortschritt nicht schnell genug verläuft kann ich mein eigenes Fahrzeug noch ein Jahr länger fahren.

Und wenn sich meine Lebensumstände ändern und ich doch lieber Diesel fahren möchte, dann verkauf ich den kleinen Stromer.

Das ist Freiheit die man sich kauft.

Derzeit übernehmen nahezu alle Hersteller 8 Jahre und 160 000 KM Gewährleistung auf die Akkus. Dies ist ja auch häufig der Kritischste Punkt beim Kauf eines elektrifizierten Fahrzeugs. Das heißt selbst wenn ich in 4 Jahren das Fahrzeug verkaufe ist die Gewährleistung immer noch attraktiv für den Käufer meines Fahrzeugs.

Und wenn ich ihn bis zum Lebensende des Akkus fahre besitze ich ja keinen Elektroschrott sondern eine Wertsache (sprich Second Life, Resourcen Rückgewinnung etc.)

Und der überzeugendste Punkt. Der Leasingfaktor ist einfach zu hoch.

So jetzt haste meine Gedanken.... mach was draus

Ich muss sagen, dass ich echt etwas genervt bin, das der travel Assist erst im neuen Jahr zur Bestellung verfügbar ist.

In Österreich Spanien etc. Kann er jetzt schon gewählt werden.

Da fühlt man sich schon etwas über den leisten gezogen. Zumal es vor einem Monat noch November für die Verfügbarkeit hieß

Im Saarland ist jetzt auch endlich ein Aussteller angekommen.

Werde ich mir gleich heute Mittag beim Autohaus Zyrull ansehen.

Laut der Pressemappe von Seat / Cupra ist eine Ladeleistung von 170kw nur für die E-Boost Variante mit dem großen (77Kw) Akku vorgesehen.

Klassischer Langstreckenrenner.

Technische Daten (seat-mediacenter.de)