Beiträge von PetterSmart

Zitat von Stefan117

Hat die alte Version eigentlich gar keine Konditionierung? Es gibt Videos wo davon gesprochen wird das eine in Verbindung mit der Navigation existiert.

Geht auch in Verbindung mit der Navigation nicht. Der Born heizt den Akku nur bei sehr kalten Temperaturen auf knapp über 0 °C, während des Ladevorgangs oder an der Wallbox.

Aber nie auf 20-25°C für optimale Schnellladefähigkeit wie der neue Born.

MEB_PreHeating.png

Wenn du zwischen den beiden Modellen schwankst, wird der große 77 kWh Akku aber den Nachteil der fehlenden Vorkonditionierung im Vergleich zum 60 kWh etwas ausgleichen.

Und du scheinst ja nicht vorzuhaben oft öffentlich an der Autobahn zu laden.

Kann dir nur empfehlen beide mal zu fahren, dabei dann das Infotainment und dessen Software gut zu testen.

Für manch ist die alte Software ein absoluter Dealbreaker, andere kommen damit ganz gut zurecht.

Die Ausstattung des 77 kWh Borns ist im Vergleich auf jeden Fall zu gut, um ihn direkt auszuschließen.

Doch, das müsste gehen und nennt sich in der Bedienungsanleitung "Rollfähigkeit".

Nach dem Hineinfahren in die Waschstraße N einlegen, dann erscheint ein Fenster im Infotainment, ob man die Rollfähigkeit aktivieren möchte.

Bestätigt man dies, kann man aussteigen, Zündung bleibt an und der Born lässt sich rollen.

Bei meinem "alten" Born habe ich das so schon genutzt.

Ich weiß nicht genau, wie es sich beim Leasing verhält, aber bei Kauf sind 20% oder mehr Rabatt schon länger üblich.

Kann man gut bei z.B. APL sehen, was da im Idealfall möglich ist: https://apl.de/neuwagen/cupra/born/modellvarianten/

Für mich hat das nicht mehr viel mit der ursprünglichen Idee des Agenturmodells zu tun. Die Listenpreise sind mittlerweile irrelevant.

Zitat von cintx

Der Born sollte bei entsprechend rechtzeitiger Vortemperierung 5-80% in unter 25 Minuten schaffen.
Selbst wenn man noch Ladeverluste etc. einrechnet kommt das doch vorne und hinten nicht hin.

Laut Bestellung fährt er einen alten 58 kWh Born.

Der lädt deutlich langsamer als der neue 60 kWh Born von dem du ausgehst. Außerdem hat der keine Vorkonditionierung.

30-35 Min auf 80% sind da schon realistisch.

Zitat von Joerg

dritte Bremsleuchte wenn man den Kofferaum öffnet.

Rein aus Interesse. Welchen Vorteil hat diese Codierung?

Zitat von Joerg

Natürlich müssen die ganzen Codierungen dann wieder nachgezogen werden.

Bei mir blieben Codierungen bisher bei OTA-Updates immer erhalten. Vielleicht hast du ja Glück.

Danke für das Feedback!

Gestern mal nachgeschaut, über Tag auf der Stellung "Auto" bleibt es auch aus.

Dann funktioniert es jetzt so, wie es sein soll.

Zitat von vw66

- ab welcher SW-Version gibt es die VK ? Ab 3.7 ?

Ab Software 5.0 (4.0 wurde beim Born übersprungen).

Zitat von vw66

- ist auch HW-seitig ein bestimmter Herstellzeitpunkt relevant ?

- ab welchem Herstellmonat wurde der Born mit dieser Version ausgeliefert ?

- Ab welchem Herstellmonat wurde der Born mit 4.x ausgeliefert?

Umstellung Hardware und Software 5.0 erfolgten gleichzeitig mit Modelljahr 25. Die neuen Borns sind an dem größeren Display und dem versetzten Gangwahlhebel zu erkennen, der jetzt an der Lenksäule statt dem Fahrerdisplay angebracht ist (identisch zu ID.7).

Die neue Hardware gab's ab Preisliste 24.04.24 für die 77 kWh Borns und ab Preisliste 18.06.24 mit der Einführung des 60 kWh Born und dem Born VZ auch für diese beiden Varianten.

Ab KW20 2024 sollen die 77er Borns und ab KW24 2024 die 60er/VZs mit der neuen Hardware produziert worden sein.

Aber da können dir Besitzer der ersten MJ25 Borns bestimmt eine genauere Aussage geben.

Zitat von vw66

BZw. ab welchem Herstellmonat ist ein OTA auf die benötigte Version möglich bzw. verfügbar?

Wird für die SW 3.X Borns scheinbar nie mehr kommen. Muss man sich wohl mit abfinden...

Zitat von mattberlin

Was hast Du denen geschrieben?

Habe ich dir per PN geschickt.

Ich werde nun abwarten, ob ich noch eine Rückmeldung seitens des KBAs bekomme. Wäre traurig, wenn sie sich mit der Lösung bei meinem Fahrzeug zufrieden geben.

Schwer zu sagen wie weit du den Kaufpreis mindern könntest. Oft wird das Problem ja als Kleinigkeit abgetan.

Mein Born war heute auch beim Werkstatttermin und das Abbiegelicht wurde vom Cupra Außendienst umprogrammiert (nachdem ich es beim KBA gemeldet hatte).

Den Einträgen im Home Assistant nach, scheint es mit Probefahrt so um die zwei Stunden gedauert zu haben.

Nach den ersten Fahrten kann ich bestätigen, dass es nun so funktioniert, wie es eigentlich von Anfang an hätte sein sollen.

Über 40 km/h schaltet es sich ab, unter 40 km/h mit Lenkwinkel oder Blinker direkt wieder ein. Egal, ob man vorher zum Stillstand gekommen ist oder nicht.

Einziges Manko: Es funktioniert nur im "Auto"-Modus. Schaltet man manuell auf "Abblendlicht" geht es gar nicht mehr (auch im Rückwärtsgang nicht). Für mich nicht so tragisch, da ich es sowieso nie verstelle.

Die Tage will ich mal schauen, ob es in "Auto" vielleicht sogar jetzt immer über Tag angeht. Irgendwie wirkt die Lösung etwas "gebastelt".

(Vielleicht kann das mal jemand prüfen, ob es normalerweise auf "Abblendlicht" funktioniert. Ich kann mich nicht mehr erinnern.)

Grundsätzlich bin ich aber froh, nun wieder ein funktionierendes Abbiegelicht zu haben. Es ist erstaunlich, wie viel mehr man doch in unbeleuchteten Gegenden sehen kann.

Das hatte ich in den drei Jahren scheinbar schon ganz verdrängt...