Man kann solche Zertifikate auch automatisiert erneuern lassen... Da gäbs viele Möglichkeiten, genutzt müssten sie halt werden.
Ein Trauerspiel...
In einem Konzern muss aber für jede Ausgabe vorher erstmal eine BANF ausgefüllt und freigegeben werden … 😄
Die Server sind nicht down. Das TLS-Zertifikat ist abgelaufen.
ola.prod.code.seat.cloud.vwgroup.com
Das ist IT-mäßig an Peinlichkeit nicht mehr zu überbieten. So etwas gehört nämlich zum kleinen 1x1 des Internets.
Vermutlich ist derjenige in Urlaub, der sich üblicherweise frühzeitig kümmert 😄
Habe dieselbe Wahrnehmung. Habe auch noch einen Leon 5F FR. Wenn ich damit unterwegs bin wird mir nicht immer so knapp vor der Nase wieder eingeschert oder dicht aufgefahren, obwohl ich mit dem Born nicht anders fahre. Solche Ampelsituationen habe ich auch schon des Öfteren ungewollt erlebt, wonach man mich dann erst recht viel zu schnell überholt und geschnitten hat. Vielleicht liegt es aber auch nicht (nur) am „E“ sondern auch am Aussehen des Borns und den 20“ Felgen.
PS: schon bei der einstündigen Probefahrt wurde ich von einem tiefergelegten Mercedes, der zum Linksabbiegen eingeordnet war, bei Grün plötzlich noch auf der Kreuzung überholt (ich wollte geradeaus fahren) und er wäre beinahe in den Stehenden Gegenverkehr gerast. Hing mir vorher bei 55 km/h in der Stadt auch im Kofferraum.
Verstehe diese Leute nicht. In 20 Jahren, sofern sie die noch erleben, haben sie spätestens auch ein „E“. Ob sie wollen oder nicht… ob mit Akku oder anders versorgt.
Habe ich auch beim Schnellladen und vor allem bei warmer Umgebung oder langer Fahrt. Ist wohl der Klimakompressor, der in dem Fall für die Akkukühlung arbeitet. Halte es für softwareseitig schlecht gelöst und nicht förderlich für die Bauteilhaltbarkeit, dass der Klimakompressor beim Einsteigen in dem Szenario erstmal abrupt stoppt und dann wieder abläuft. Selbes Verhalten habe ich auch im Heizbetrieb wenn man die Raum-Solltemperatur ändert. Dann stoppt auch jedes Mal die bereits laufende Wärmepumpe und läuft dann wieder an… schlechte Regelungslogik.
Vielen Dank in die Runde für die wertvollen Informationen. Zedman noch die Nachfrage:
mit welcher Winterfelge / Winterräder fahren Sie und was waren ca. die Kosten?
Vielen Dank!
Ich habe die Alutec ADX.02 Felgen in 20“ mit 215er HANKOOK - WINTER ICEPT EVO3 für ca. 1940€ inkl. Montage gekauft, weil es spontan keine für mich bessere Alternative gab. Mittlerweile ist in einem offiziellen Autohauswebshop auch wieder mein damaliger Favorit lieferbar: CUPRA Born Winterkomplettrad Hurricane Aerowheel - Continental WinterContact für 2196€ inkl. Versand.
Aus meiner Sicht ein super Preis und man hat keine Probleme hinsichtlich TÜV etc. Ich habe letztes Jahr keine besseren Preise für Originalfelgen mit Bereifung gesehen.
Ich habe das Firestorm-Paket mit den Felgen und den 235er Reifen und liege bei normaler Fahrweise mit viel Autobahn (so schnell, wie man jeweils darf und bei unbegrenzt auch mal 160) im Sommer zwischen 19 und 22 kWh/100 km. Dazu kommt der schwerere Akku (77 kWh). Im Juli 2650km mit 21.9 kWh Schnitt und im Juni 1500km mit 19.9 kWh Schnitt. Wenn ich nur in der Stadt umherfahre sind es auch mal 17-18 kWh/100km.
Noch ein Praxisbeispiel aus der letzten längeren Fahrt diesen Monat:
- 98% auf 17%, ausschließlich Autobahn A3, 298km mit 105km/h Schnitt.
Denke, es ist schon etwas mehr Verbrauch, als mit den 18“ Serienfelgen (physikalisch auch klar). Spüre aber z.B. keinen Unterschied im Verbrauch mit der Winterbereifung (215er auf 20“).
Habe mit den 235ern ein sehr sicheres Fahrgefühl beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.
Was mich im Nachhinein allerdings stört, ist, dass man sehr beschränkt in der Wahl weiterer nicht eintragungspflichtiger Felgen/Bereifung ist. Mit meinem Modelljahr 2022 darf ich nur 20“ fahren ohne weitere Eintragung. War mir vorher nicht klar und war letzten Winter nicht leicht und nicht günstig, Kompletträder zu bekommen. Auch der Nachkauf der 235er Reifen ist nicht günstig.
Aufgrund des Nachkaufpreises der Felge passe ich auch penibel an Boardsteinen auf. Hier ist eine 360Grad Kamera (an den Spiegeln zum Einsehen der Boardsteine) beim Parken sehr hilfreich…
Kurzes Update (im wahrsten Sinne?)
Habe den 77er Akku SW 3.0. Bin mir recht sicher, bislang mit max 130/135kW DC geladen zu haben. Habe diese Tage mit 12% geladen und einige Zeit 170-175kW Ladeleistung gehabt. Offenbar hat irgend eines der OTA Updates dafür gesorgt. Hat das sonst jemand beobachten können?
Hatte mein Fahrzeug die letzten zwei Tage wegen anderer Kleinigkeiten in der Werkstatt. Wurde dann heute auch auf das Update (aktuell 3.0 installiert) hingewiesen und es wurde gleich ein Folgetermin für Ende August gemacht. Da noch anderes zu tun ist (Kleben Antriebswellen etc.) sind zwei Tage angesetzt. An alle Fahrzeugschlüssel denken 
wurde auch direkt mitgeteilt
Zumindest bei 3.0 hab ich das schon des Öfteren gehabt. Der Fehler tritt auch deutlich öfters auf, wenn ich rückwärts ausparke.
Deswegen parke ich mittlerweile fast nur noch rückwärts ein, um vorwärts herausfahren zu können
Was bei mir dann so gut wie immer hilft, um die Nutzerbestätigung wieder anzuzeigen, nachdem man wieder vorwärts fährt und die Kamera sich weggeschaltet hat, ist, einmal oben im Display auf „Klima“ drücken und wenn das Menü offen ist, nochmal auf Klima zu drücken. Dann kann man sich wieder anmelden. Klappt fast immer.
Solche Geräusche habe ich bei meinem noch nie gehört.
