Soweit ich das bisher auf Bildern gesehen habe ist die Seal-Beschichtung nur auf der Laufflächeninnenseite, die Flanken sind ohne diese ausgeführt.
Ich vermute also, dass der Reifen nicht abgedichtet hat. Mit einem Kompressor hättest du aber vermutlich noch bis zur nächsten Werkstatt/Reifenhändler kommen können.
Born_Grau hat das Schicksal auch schon ereilt: Farbcode Kupfer?
Eine Reparatur ist bei diesen Felgen nur über Spachteln und Lackieren möglich, da die Kufperflächen erhaben sind aber nur partiell.
So ist ein Abdrehen nicht möglich, mit dieser Erläuterung haben mehrere Felgendoktoren eine Instandsetzung einer VEGA-Felge vom Superb abgelehnt.
Während unsers Urlaubs stand der Born 9 Tage unverändert bei 80% in der Garage.
Ich habe parallel zur letzten Anfrage an den Händler noch einen Brief mit Fristsetzung an Cupra die Seat Leasing geschrieben, mal sehen ob da eine Antwort kommt.
Nach Aussage meines Händlers sollen die Radsätze bis Ende September ausgeliefert werden. So jedenfalls hat Cupra ihm geantwortet.
Wir haben auch eine transparente Folie mit 150 my dran, ich habe mich für die von lackschutzfolie24.de entschieden. Deren Produkte hatte ich schon mehrfach und beim Born deckt die Folie die Heckschürze bis zum grauen Einsatz in der Stoßstange ab.
Wie schon des öfteren geschrieben ist die große Bremse (340mm Scheibe) mechanisch gesehen eher kein Hindernis für die 18" Felgen, Zulassungsrechtlich sieht es aber anders aus.
Das Thema bleibt sicherlich noch lange aktuell. Die Italiener machen es richtig, dort kostet das blockieren von Ladesäulen (nicht oder fertig geladen bzw. Verbrenner) 87 EUR.
Im going electric-Forum gibt es einen Bilder und eine Diskussionsthread zu dem Thema, bei Langeweile schaue ich da ab und an mal rein.
Wie schon geschrieben ist die Werkstönung im VAG-Konzern eher gering. Man kann immer noch gut durchsehen, vor allem bei Gegenlicht.
Bei der 90%-Tönung die es z.B. optional beim Golf 6 und T5 Multivan gab ist es ähnlich wie bei BMW, da sieht man fast gar nichts mehr von außen durch.
Wenn die Folientönung vom Profi gemacht wird sieht man da keine Ränder und es wird sich auch nichts ablösen.
Wenn deine PV für 3-phasiges Laden groß genug ist muß die Wallbox umgestellt werden und bei Wolken wieder zurück auf 1-phasig. Aber vor jedem Umschalten muss das Laden unterbrochen werden damit das Auto keinen Schaden nimmt.
und genauso macht das auch jede Wallbox mit Umschaltung. Bei unserem Wattpilot ist eine Karenzzeit von 2 Minuten eingestellt, so dass eben nicht wegen jeder Wolke umgeschaltet wird. Zudem ist die Umschaltung noch mit einer Sperrzeiten verbunden, bei uns 20 Minuten, damit die Schütze nicht überbeansprucht werden und frühzeitig ableben.
Bisher funktioniert das einwandfrei und die Ladeleistung bewegt sich exakt so das kein Überschuss ins Netz geht.
