Ich würde nicht gleich aufgeben ohne es selbst probiert zu haben. Wir sind an Ostern vom Schwarzwald nach Wien gefahren, ca.800km eine Strecke. Navi und Ladeplanung hat gut funktioniert, obwohl wir erst noch Freunde abseits der vom Navi geplanten Route abgeholt haben und sich der Verbrauch während der Fahrt natürlich immer etwas ändert. Route und Ladestopps wurden zügig neu geplant. Das mit der dynamischen Routenplanung kenne ich von VW Firmen Poolfahrzeugen in den letzten Jahren viel schlimmer. Gib doch einfach mal das Ziel ein wenn der Akku ziemlich voll ist, dann siehst Du ja was das Navi vorschlägt.
Wenn man an den Ladestop bestimmte Ansprüche stellt (Lade Anbieter, Restaurant etc.) ist es natürlich sinnvoll, wenn der Beifahrer auf dem Handy vorher schaut ob der Ladestop den Ansprüchen genügt.
Als erstes würde ich mal bei ausreichend Geschwindigkeit bergab in den Leerlauf schalten und die Bremse ,pur‘ testen. Dann beißt sie nämlich für mein Empfinden ganz ordentlich, mache ich ab und zu um Rost zu vermeiden. Nicht, das das schwammige Gefühl von der Rekuperation kommt, das fühlt sich im Vergleich zu einem Verbrenner schon ‚weich‘ an. Wenn es die Rekuperation ist, dann bringt eine Änderung an den Bremsen wenig. Das Ansprechgefühl der elektromechanischen Bremskraftverstärker lässt sich konfigurieren, aber vermutlich nicht vom Endkunden