Auf 3 Phasen umschalten während des Ladens verträgt der Born nicht. Aber den Ladestrom von 6 A erhöhen bis auf max. 16 A geht jederzeit.
Das wären dann 3.7 kW die meine 4 kWp PV nur ganz selten bringt. Aber zusammen mit meinem Heimspeicher funktioniert das bis er leer ist. Und wenn ich das Laden rechtzeitig abbreche ist der Speicher am Abend wieder voll.
Der Born braucht, wie fast alle e-Autos, mindestens 6 A Ladestrom, also ca. 1,4 kW Ladeleistung.
Wenn die PV-Anlage weniger bringt kommt der Rest halt aus dem Netz bzw. vom Heimspeicher.
Bei mir ging kürzlich die Klima auch nicht mehr, zwei Fahrten lang.
Bei der 3. Fahrt war alles wieder in Ordnung. Seltsam!
Im Winter wird das vorklimatisieren des Akkus an der Wallbox über die App interessant. Sommerverbräuche werden zwar nicht erreichbar sein, aber zumindest keine 30 kWh/100 km wie bisher beim ID3.
Auch das Laden über die App klappt prima. Habe ich bisher nicht gebraucht weil meist das Überschussladen funktioniert hat. Aber wenn ab und zu das Auto "eingeschlafen" ist und das Laden verweigert werde ich in Zukunft die App verwenden.
Die Funktion der Klimatisierung über die App ist eine feine Sache. Wenn ich z.B. im Freibad bin und das Auto steht in der prallen Sonne, stelle ich ca. 20 Minuten vor Abfahrt die Klima anlage an.
Ja, hatte ich schon mal angesprochen, aber noch keine Erklärung erhalten.
Das Seltsame ist, daß die Reichweitenprognosen generell zu hoch sind (auch nach relativ hohem Verbrauch vor dem Laden).
Was habt ihr denn für Prognosewerte?
Ich wundere mich nach jedem Laden über die relativ hohe angezeigte Reichweite. Bei 75% werden 400 km, bei 80% schon 430 km und nach Vollladen wurden schon 540 km angezeigt.
Die tatsächliche Reichweite (Restreichweite plus gefahrene km) liegt immer über 400 km.
Weiß jemand welche Parameter der Bordcomputer bei der Prognose zugrundelegt? Meinen Durchschnittsverbrauch über 5000 km von 13,4 kWh/100 km jedenfalls nicht.
heitek: Ich fahre seit 6 Jahren elektrisch und ich freue mich immer noch auf jede Fahrt weil es so ein angenehmes Fahren ist.
Auch sparsames Fahren macht Spaß, genauso wie volles Beschleunigen um einen Laster auf der Landstraße zu überholen.
Ich habe den 58 kWh Akku und ich fahre vorwiegend Landstraßen und Stadt und wenn Autobahn dann mit Tempomat 110 km/h.
Gibt es hier niemanden der eine Erklärung für die 540 km Prognose nach dem Vollladen hat?
Nach nun 4500 km ist mein Langzeitverbrauch von 13,3 auf 13,4 kWh/100 km gestiegen. Ursache dürfte der häufige Einsatz der Klimaanlage sein.
Trotzdem bekomme ich nach Vollladen 540 km Reichweite angezeigt, obwohl ich vor dem Laden nicht extrem sparsam unterwegs war.
Hat jemand eine Erklärung hierfür?
