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Da die 77kWh Variante bis jetzt nur im bei Pressefahrzeugen im Einsatz war, werden die Erfahrungsberichte des Born einem 77kWh Akku noch ein bisschen auf sich warten lassen müssen. Solange du nicht häufig den eBoost nutzen willst, kannst du dich aber an die Verbräuche des ID.3 mit 77kWh halten. Diese sollten bei vergleichbarer "204PS"-Fahrweise ziemlich identisch sein. Die 400km Realreichweite sollten, zumindest ausserhalb des Winters, realistisch sein.. Passendes Fahrprofil vorausgesetzt

Servus, da für mich der größte Akku in Betracht kommt würde mich mal interessieren, was Ihr im Alltag für reale Reichweiten erzielt mit diesem bei welchen Fahrprofilen. Angegeben wird er ja mit 548 Kilometer. Ich würde schon erwarten, dass es im richtigen Leben mindestens 400km sind, die man erreichen kann, bei gemischter Fahrweise (50% Stadt, 30% Landstraße, 20% Autobahn). Vielen Dank für Eure Unterstützung bei der Kaufentscheidung! Grüße Björn

Nabend zusammen, gibt es (k)eine Möglichkeit das Fahrprofil fest einzustellen? Ich würde es gerne dauerhaft auf Range stellen, im Handbuch steht allerdings: Bei Aus- und Wiedereinschalten der Zündung wird standardmäßig das Fahrprofil Comfort aktiviert. Dat kann doch nicht wahr sein, oder? Gruß gnjb

Das er sich LaneOff merkt kann man codieren. Ist keine geschütze Einstellung (SFD) im STG. Das Fahrprofil kann man leider nicht fixieren, gehe davon aus wegen der gesetzlichen WLTP Abnahme des Fahrzeugs.

Gord3n89 Das Thema Fahrprofil gibt es bereits Fahrprofilauswahl - Standard festlegen - Cupra Born - Hifi, Telefon, Assistenzsysteme, Apps und Navigation - CUPRA Born Forum - Das 1. CUPRA Elektroauto (born-forum.de) Lane Assist ist gesetzlich vorgeschrieben, daher ist er an. Codierungen sind möglich. Hier findest Du vielleicht etwas Erfahrungsaustausch Assistenzsysteme und deren Einstellungen - Cupra Born - Hifi, Telefon, Assistenzsysteme, Apps und Navigation - CUPRA Born Forum - Das 1. CUPRA El…

Hallo, wie ist es möglich dass ich bestimmte Einstellungen (Fahrprofil / Lane Assist OFF) auch nach einem Zündung aus / an wieder aktiviert habe? Echt sehr nervig dass nach jedem neuen Fahren mit dem Auto zum 100x wieder einstellen zu müssen. Grüße,

(Zitat von Arnold) Bei deinem Fahrprofil ist es sehr realistisch, dass du über die 400km kommst.

(Zitat von Pinga) bei uns in D kosten die 19" beim Basis schon 765€ extra, wenn du allein schon die 19"haben möchtest, ist das eBoost-Packet ein Schnäppchen. Jetzt hängt es auch ein bisschen von deinem Fahrstiel ab, ob das eBoost Sinn macht: die grösseren Bremsscheiben sind bei Passfahrten oder Kurvenhatz von Vorteil. Fährst du meinst ruhig und gelassen, gebrauchst du das nicht. Genau so wenig, wie den Performance-Modus des ESP oder die 20kW Mehrleistung, die laut Aussagen 30 Sekunden nach jeden…

Die Software 3.0 hat schon ein paar Features die man im Alltag bemerken würde - Benutzerprofile die angeblich auch ein Fahrprofil vorbesetzen können und die Abfrage beim Start des Fahrzeugs zum Online/Offline Modus deaktiviert - Erweiterung des Anzeige im Tachometer Display (% Anzeige im Tachometer, mehr Navigationshinweise usw usf) - Verbesserter Sprachassistent - Bessere Interfaceperformance - Ladestandsmenü als eigenständige App und die Möglichkeit verschiedene maximale Ladewerte pro Standort…

…41.290 EUR ODER BORN 58 E-BOOST 170KW/231PS kostet 41.990 EUR (Felgen Alu 19" „CUPRA Black“, Reifen 215/50 R19 (polymerbeschichtet), Scheibenbremsen vorne (340x27), Supersport-Multifunktionslenkrad inkl. CUPRA-Button für e-Boost Aktivierung und Fahrprofil-Auswahl am Lenkrad) Außer dem Design: Irgendein "Mehrwert" der 19 Zöller? Ich habe gelesen, dass dadurch die Reichweite ein wenig sinkt, und der Abrollkomfort ein wenig leiden würde!? 2. Entscheidung: Adaptive Dämpferregelung (DCC): 850 EUR. Is…

…s ZU warm bezeichnen könnte. Ob es eine Funktion gibt, die die Leistung der Sitzheizung bei moderaten Außentemperaturen begrenzt?.. Denke eher nicht. Wirklich kalt war es seit ich meinen Born habe nicht, vielleicht täuscht einen da auch das Popometer Nächsten Winter kann ich dann vielleicht nochmal berichten. Fahrprofil…

… muss. Je größer der Akku umso höhere Ladeströme kann er verarbeiten Und bis zu dem das der Großteil der Fahrzeuge elektrisch fahren dauert es noch eine ganze Weile. Und das Portfolio wird sich diversifizieren. Wie schon so oft beschrieben. Man kauft das Fahrzeug das zum Fahrprofil…

…stiges EV). Aber tatsächlich wäre für mich persönlich ein EV keine Alternative wenn ich nicht Zuhause laden könnte (und das obwohl ich seit Jahren auf ein Elektroauto fiebere). Aber natürlich verstehe ich die Enttäuschung. Leider sind Aussagen wie "bis zu" halt immer mit Vorsicht zu genießen. Wie bei den Verbrauchswerten, wo zumindest beim Verbrenner, auch jedem klar ist, dass er da für den eigenen Einsatz wohl 50% drauf rechnen muss (das variiert natürlich je nach Auto, Person und Fahrprofil…

Ja, für Leute die oft unterwegs laden ist der Pure Tarif interessant. Auch ich werde ab und zu unterwegs laden müssen, z.b. Urlaubsfahrten. Bei EmbW sind es dann jeweils 6 Cent mehr DC/AC ohne Grundgebühr. Ich denk das hängt einfach bei jedem vom Fahrprofil ab.

Ja mir gings ja nur darum das wir halt aktuell nichts Wissen. Das es für Cupra/Seat zu 99% die selben Entwickler+Tester sind die die selbe Hardware+Software wie bei VW weiter entwickeln denke ich auch. Kleine Details, wie das die Fahrprofilauswahl nicht richtig funktioniert wenn diese auf der ersten Seite im Hauptbildschirm eingebunden wird, oder das die Parksensoren nicht sofort da sind wenn man ab Start direkt in den Rückwärtsgang wechselt, mal außen vor gelassen ist der Cupra Born von der Sof…

Fahrerprofile dürften beim ID.3 auch schon lange auf der versprochenen Liste drauf stehen. Viele wünschen sich das damit Spiegel-, Sitz-, Fahrprofil- und HUD-Einstellungen pro User gespeichert werden. Der Golf 8 hat soetwas zB und basiert grundsätzlich auf der selben Position. Mit Software 3.0 sollen Profile lt MEINID Wiki wieder Einzug halten: pasted-from-clipboard.png Aktuell habe ich auch keine Möglichkeit gefunden die Einstellung irgendwo zu ändern. Mal hoffen dass sich Cupra doch noch zu Wo…

Das ist der "Renn" Modus. Man merkt auf jeden Fall den Unterschied bei der Beschleunigung in dem Modus. Man kann ja zwischen 3 Fahrprofilen auswählen. Beim 231 PS gibt's noch den Cupra Mode aber nur bei der 77 KWh Batterie.

(Zitat von derthommy83) Willst du denn immer in Eco fahren. Ich habe diverse Tests gesehen, die eigentlich alle gezeigt haben, dass das Fahrprofil annähernd keinen Einfluss auf die Verbrauchszahlen hat. Weitaus wichtiger ist der Gasfuß und die Temperatureinstellung bei der Klima

… alleine zwischen fahrprofilen und dem parkassistent.solange dies passiert ist das infotainment mega träge und reagiert kaum. nach ca. 2min immer noch so. einmal auf seite 2 gewischt und wieder zurück und die kachel wechelte nicht mehr zwischen fahrprofil und parkasi. daher kachel wieder auf seite 2 verband so bleibt das infot. stabil hoffentlich kommt das update bald. schön lässtig diese kleine käfer 😉 nichts desto troz, gebe ich meine boni nicht mehr her, ich liebe sie😍 immer noch, wie am erst…

also am Mittag hielten sich die Kacheln ruhig. Habe die Fahrprofil Kachel wieder auf die erste Seite genommen, so sehe ich schneller ob es diesen Fehler noch macht.